一、报警器的电路
整个报警器的电子器件全都焊接在一块约55mm×50mm的印刷电路板上，由汽车的12V电瓶供电。仅通过4根导线与汽车进行连接。报警器的电路板如下图所示。
整个系统的 如下图所示。报警器使用了两个数字集成电路——CD40106和CD4070，它们分别是施密特触发器和异或门。它们与外围的电阻、电容等器件，实现了系统的触发与报警功能。
图中的+V是供电端，与汽车电瓶的正极相连。电路简洁，只要焊接无误，不需要调试就可以正常工作。
电路中的电阻可选用4环碳膜电阻；无极性电容可选用价格低廉的瓷片电容；有极性电容可使用一般的铝电解电容。此外，电路中还使用了整流二极管和齐纳二极管等器件。三极管Tl起到驱动蜂鸣器BUZ1报警的作用。所有器件的选取可以参考下表。
2．供电
将电路板上接线柱Jl的GND端与汽车的电瓶负极相连，+V与正极相连，以实现报警器的供电。
3．大灯关闭/闪烁提醒功能
接线柱Jl的L端与C端的连接如下图所示。L与大灯的正极相连；C与点火器的I端相连，当点火器工作时，I端为高电平。这样，当发动机熄火后，C端为低电平，大灯如果忘记关闭，则在L端出现高电乎，这个电平的差异导致报警器报警，蜂鸣器发出“嘀……”的声响进行提醒。
相反的，在汽车点火时，报警器也发出提示音，提醒司机闪烁一下大灯，以便向其他机动车发出启动的信号（这在某些国家是必须的）。
4．大灯关闭提醒功能。
如果不需要在汽车点火时的大灯闪烁提示，可将电路板上接线柱J2的两个端子短路，如下图所示。这样，报警器只会在熄火后没有关闭大灯时报警。
