摩托车蓄电池自动充电器电路如图所示。

摩托车蓄电池自动充电器电路

　　电路工作原理：由桥式整流输出的全波脉动电流，可提高蓄电池的充电效率，电子表用来控制充电时间。S1闭合，电子表即从1∶00起走时，按下AN1，R-S触发器输出高电平，V1导通，Kl吸合，LED11熄灭，绿发光二极管LED9发光导通。它既用于充电指示又给稳压管VZ10提供工作电流，使其稳定在10V处。通过调节RP1，RP2给VMOS管栅极提供稳定的正向偏压，使它输出恒定不变的电流向负载充电。这里，稳压管VZ10还具有保护VMOS管栅极不被过高的电压击穿的功效。待电子表走时到10∶00时，其第2脚输出为高酬电平，经整流滤波后加到斯密特触发器的输入端，使其输出低电平，通过R2、C3微分电路，给R-S触发器一个负脉冲使它翻转，V1再次截止，K1释放，LED9熄灭，VMOS管栅极失去正向偏压而截止，红色发光二极管LED8亮，表示充电结束。此为常规充电。
　　快充：当蓄电池开始充电时，由于电压较低，通过RP3调节，使斯密特触发输出为高电平，V2导通，K动作，触点从RP1转换到RP2，快充开始，$发光二极管LED11亮，到蓄电池充电电压加升到规定值，斯密特触发器又使输入端的电压不超过2.1V，保护了集成电路不损坏。
　　元器件选择及制作要点：本充电器有快充挡，电流较大，变压器的容量要足够大。整流管采用3A／50V的1N54O0。VMOS管可用150V／4OA或更大功率的，要加散热片。如给12V或14V蓄电池充电，变压器二次电压可再提高5V。斯密特触发器型号为CD4093或MC14093。电池表用3A的即可，制作中无须调试。本电路中继电器触点都不通过大电流，体积应选尽量小的。
　　该充电器采用电子表第1脚接地，第2脚输出来控制充电，最长充电时间为9h。如需要再长时间，可把S1去掉，用第13脚接地，第12脚作输出，这样，最长时间可达24h。可通过调整时间及“A”与“P”来实现。