本文介绍一种用于汽车最佳而有趣的声频放音高质量放大器结构方案，以最低的花费就能实现．而且该方案同样可用于小型便携式音乐中心。该功率放大器的特点是低通道没有附加另外的放大器，低频通道的扬声器经滤波器接到二个立体声通道的输出端，其中一个信号反相，因而构成桥式连接电路，在低电压供电的情况下，压缩型低频公共扬声器上可以获得足够的功率6 声频功率放大器电路如图5-115所示，双运放大器ici构成前置放大器，它的一半在左声道工作于反相状态，而另一半在右声道工作于同相状态，前置放大器的放大倍数等于1．除了使信号在其中一声道反相外，它还提供功率放大器IC2和IC3集成电路输入端的偏压q为了使功放放大器输出端在电源电压接通后直流电压平稳缓慢增大，消除接通电源瞬间产生的“喀啦”声，在电路中引入了消“喀啦”声电路R6 CS，电源接通时，cs上的电压是缓慢增长的，不会使输出产生“喀啦”声。二极管VD2用于电源断开后电容c5快速放电，稳压管VD1用于功率放大器输出端的直流电压，因而供电回路的波动不会影响声频放音的质量。该电路的另一特点可以工作在普通单通道状态，例如收听语言节目，在这种情况下降低了消耗功率，提高了社放大信号的下限频率。同时用开关SA1断开扬声器BL3及滤波器，而扬声器Bl一1，BI一2经过电容器C16, C17连接，减弱了低于100Hz～150Hz频率的信号。BI_1、BL2扬声器也经过R17、C14和R18c15连接，使高于300Hz频率的信号通过。