;;; 感应线圈检测器、磁力传感器及压电传感器等CM20MD1-12H地埋型检测器的设计灵活多变，可满足多种实施状况的需求。其中，感应线圈检测器的应用最为广泛，可以动态检测大部分交通流倍息，而且只要安装、操作和维护适当，检测性能也非常好。在桥梁和存在对感应线圈干扰源的地段，磁力传感器或压电传感器与感应线圈配合使用，可以做到在任何环境下都可以全天候地提供所需数据。但在安装这些地埋型检测器时需开挖路面、在路面上切槽或在路面下打孔，因此，在重交通路段（避免施工维护时完全中断交通）和等级较低的道路（路面易损坏）上，不宜采用地埋型检测器。而且，地埋型检测器对车辆压力和温度敏感，且当交通流中车辆类型变化较大时，准确度会降低。
;;; 微波雷达检测器对恶劣天气不敏感，可全天候工作；而其它的检测器，如主动式红外线检测器会受能见度的影响；被动式红外线检测器会受大雨、大雪或浓雾天气的影响；超声波检测器受温度变化、强烈的气流紊乱等天气因素的影响；噪声检测器会受低温的影响。要根据当地具体的环境情况进行选择。
;;; 视频图像检测器对恶劣天气敏感，且要保持摄像机镜头的清洁。为取得最佳的检测效果，（在路旁安装摄像机的情况下）需将摄像机装到至少18m的高度；而且，安装支架要稳固，以避免大风引起的摄像机振动。感应线圈检测器、磁力传感器等地埋型检测器的购买费用较低，但由于安装维护时要破坏路面、关闭道路，并且地埋型检测器受路面压力及温度的影响，损坏率较高，使得地埋型检测器在其寿命周期中的花费大大增加。
;;; 微波雷达检测器、红外线检测器、超声波检测器、噪声检测器等悬挂型检测器的损坏率较低，寿命周期中的花费（或平均每条车道的花费）与地埋型检测器大致相同。而且，微波雷达检测器、主动式红外线检测器、噪声检测器可实现多车道的监测，在需要对每条车道进行检测的情况下，上述检测器要比地埋型检测器经济性好。视频图像检测器的购买价格较高，但其提供的交通数据检测较全面，也比较精确。在进行多车道检测或需要特殊的数据时，视频图像处理器才会有较好的经济性。