宝马新款740d 采用了博格华纳的两级涡轮增压器（R2S(R)）和可变几何截面涡轮（VTG）增压技术，配备其最大功率的3.0升直列6缸柴油发动机，燃油经济性比以前提高了4%。这是首次将燃油直喷和 R2S(R) 及 VTG 涡轮增压技术结合用于轿车，为增强性能、降低排放量和提高燃油经济性创立了新的标准。宝马740d 从静止状态加速到100公里/小时仅需6.3秒，百公里耗油量仅为6.9公升，符合欧5排放标准。

　　博格华纳执行副总裁 Roger Wood 表示：“博格华纳的高效涡轮增压技术能满足强劲性能、燃油经济性和排放方面的最高要求。宝马是首家将博格华纳 R2S(R) 技术用于柴油轿车的公司。有了这次良好的开端，我们非常高兴能继续与宝马公司进行长期合作。”

　　通过与宝马合作，博格华纳整合了两项先进技术，在不损失功率和扭矩的前提下，加速了宝马的发动机小型化策略。博格华纳的 R2S(R) 涡轮增压系统由两个串联涡轮增压器组成。较小的涡轮增压器采用了博格华纳 VTG 技术，发动机在其低速运转时可以快速反应。当发动机运转达到中速时，较大的低压涡轮增压器开始工作，为发动机增压，以达到1500转时600Nm 的最大扭矩和4400转时225千瓦/306马力的最高功率输出。这两项技术的结合使发动机既能在低转速实现高扭矩，又能在高速运转时达到最大功率输出，同时还能显著降低油耗和排放。

　　博格华纳的专利技术 R2S(R) 已荣获多项殊荣，包括2008年度汽车新闻 PACE 奖以及2008年汽车新闻 PACE 环境奖。博格华纳 VTG 涡轮增压技术还获得了2007年度汽车新闻 PACE 奖。

　　博格华纳涡轮增压系统是全球领先的轿车、轻型卡车和商用车辆的涡轮增压器、废气再循环阀以及其他发动机空气管理系统的制造商。这些系统旨在改善燃油的经济性、降低排放量和增强车辆的性能。