近观中国汽车照明市场，陆续见到20万人民币等级的车种导入LED头灯。LED头灯在中国自有汽车品牌的快速渗透率，使得中国车灯厂商积极地寻找有能力生产及设计的LED厂商进行合作开发LED车用灯具。

　　简单来说，将中国车种区分高阶、中阶、低阶车款三种。其一、高阶车款搭配智能型头灯设计，以合资品牌推动市场，车灯厂商积极寻找可配合的软硬件设计。其二、中阶车款，主要是大陆自有品牌，售价介于9-15万人民币间，由于市场竞争激烈，各厂家为增加产品的话题性，计划将现行车款的大灯光源升级为LED。目前研发的方向有：采用鱼眼加上LED光源的模块或是LED灯泡方案。然而双鱼眼设计上缺点为重量，加上价格竞争激烈，市场发展有限；而LED灯泡替换方案，由于可针对每一车种，在不改动灯壳之下，就可以调整光源，车灯厂商相当重视，也成为麦克亚当针对中国市场采取的发展方向。

　　据了解，麦克亚当（MacAdam Corporation）公司成立于2015年，由一群平均资历超过十年的业界人士所组成。麦克亚当专注在车用照明市场领域之中，提供LED光源到光学模块具有热学，光学和驱动系统的设计能力。以上为麦克亚当副总经理吴嘉祥分享的关于中国车用照明市场的观点与产品推出计划。

替代式LED光源头灯模块具有简洁光学设计，同时解决光型、散热与安装空间狭小问题

　　麦克亚当看准机会点，开发可以替代卤素灯泡的LED光源模块，不仅平均亮度提升两倍，并将法规要求的明暗截止线，透过LED以及光学设计整合进入产品之中，车灯客户可以直接使用或是微调灯壳结构后，马上推出改款的LED头灯组供消费者选用。产品的特点归纳如下：

　　1.光学设计：麦克亚当单灯丝的产品，光源本体结构可以通用，透过已申请专利的光学设计，可搭配现有灯壳，就可以产生明暗截止线。对于车灯厂商来说，使用麦克亚当的光源模块，车灯厂商不用再花费设计费，产品开发也将更为快速。

　　2.散热问题：麦克亚当产品设计上并未使用到风扇。相较于其他光源模块厂商，除了可以减少光源模块的体积外，也可以降低因为使用风扇带来的种种问题，如产品寿命不如预期、风扇带来的干扰与失效风险。

　　3.车体空间：同时，产品设计更为精巧，更能适用于车子空间体，也解决了模具设计开发与电路机构件设计上的问题。

　　4.保固与信赖性：除了产品保固三年外，麦克亚当更领先同业，为产品投保了美金一百万的产品责任险，这点也让车灯厂可以放心使用其产品。

　　身为业界新兵，麦克亚当更积极地应对产品协同开发以及资源共享。因为整个光源模块已经模块化，客户或是同业可以选择部分模块授权应用加上自主或是协同设计的方式推出自己的产品。这也让麦克亚当在成立不到半年，就取得与两家日本、一家欧洲后装品牌厂商协同开发设计新一代车灯产品的机会。

　　目前许多科技业者积极抢进车用市场，笔者发现，麦克亚当采取的两大方向，第一：产品从设计到量产，必须要符合车规要求；第二：开放心胸，分享资源借力使力的态度，可以让大家参考。（来源：LEDinside）