随着汽车电子设备的不断增多，如自动变速箱，电动后视镜折叠、中控自动门锁等高级功能的普及，我们电控模块的驱动方式也发生了改变，从传统的板内继电器的驱动方案到现在越来越多的半导体驱动芯片(预驱动器、)的解决方案。 现在的主流应用是采用板内继电器来控制功率。虽然继电器的成本比较低，控制也相对简单，但是其大体积、短寿命和会产生噪声的缺点也非常明显，具体请参考表1。

表1：板内继电器驱动方案优缺点比较

随着技术的不断推进，板内继电器带来的问题迫切需要解决，负载的故障状态也需要诊断，因此新型的预器和MOSFET控制功率负载的解决方案越来越多的得到关注，现如今安森美半导体MOSFET的Rds(on)可以做到几毫欧姆，这就意味着我们可以用MOSFET来驱动几十甚至上百安培的电流，其耐压也可以做到60?100V特，可以满足我们汽车电子的要求，所以考虑用MOSFET取代继电器，而MOSFET自我保护功能较差，汽车电子应用中往往会存在一些过流，过压的恶劣工况会击穿和损坏MOSFET, 所以在应用的时候必须选用预驱动器来加以保护。