3月28日晚，腾讯豪掷18亿美元入股特斯拉，获得5%被动股权，成为其第五大股东。消息发布后，特斯拉的股票在次日盘前交易中由跌转升，腾讯账面利润也因此达到4.9亿美元。不可否认，腾讯的出手让双方收获颇丰。

　　腾讯目前不介入特斯拉运营

　　受到一季度销量的刺激，周一特斯拉的股价就出现了大幅上涨，超过了美国传统三大汽车企业之一的福特。而在周二，特斯拉股价再度上涨。

　　目前，特斯拉正在内华达州建设一座大型锂电池工厂，投资50亿美元，这些电池将用于Model 3等车型所需。

　　据公开资料显示，目前特斯拉的前四大股东分别是：CEO 马斯克持股21%；基金巨头富达（Fidelity）持股14%；独立资产管理公司Baillie Gifford持股8.2%；普信（T. Rowe Price）持股 7.3%。

　　该消息直接刺激了特斯拉的股价在美股盘前扭转跌势，转为上涨近 3%。值得注意的是，腾讯并不是积极持股，换言之，腾讯目前不会主动介入特斯拉的运营。

　　18亿美元究竟能不能砸出战略价值？虽有玩车之心，但无造车之力，这是腾讯必须要承认的事实。即便腾讯的现金足够充裕，有能力实施投资，可18亿美元并非小数，投特斯拉必然有更宏大的战略计划。但如果特斯拉拒绝与腾讯进行更深层次的合作，那么此次投资行为充其量只是一场名利双收的买卖，战略价值其实并不大。

　　玩车，我们是认真的

　　腾讯近年来一直在造车领域频频发力，先是与富士康、和谐汽车共同出资10亿元成立了和谐富腾合资公司，但很快这笔生意就无疾而终了。随后又与百度联合投资了只会在PPT上一展雄风的蔚来汽车，可能也是因为对其信心不足，所以在筹谋造车大计的紧要关头选择了在市场上已经取得了不错成绩的特斯拉作为领路人。

　　腾讯看好特斯拉也是情有可缘的。特斯拉掌门人马斯克已经成为一名传奇企业家，甚至被媒体认为可能成为“乔布斯第二”。除了特斯拉，马斯克还是SpaceX公司的首席执行官，该公司最近实现了人类历史上第一次重复利用火箭进行太空发射，这一重大成就，将会大大降低太空探索的成本。

　　甩了和谐，搭讪蔚来，最后娶了特斯拉，这是腾讯在汽车界比较轰动的三段恋情。从“家庭条件”来看，谁都不落下风，最后选择重金下聘迎娶一个综合实力更胜一筹的外国“媳妇”也在情理之中。

　　但对于腾讯来说，持有这少量的特斯拉股份并不能够帮助腾讯打开电动汽车市场。腾讯也并未宣布要与特斯拉建立合资公司或其它项目的具体计划。腾讯只是回应，对于未来的合作，腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。

　　消费者的热点在哪，腾讯的重心就在哪。这样让我们也不得不想到腾讯持股特斯拉之后，会不会在特斯拉的中控显示屏里面植入广告，极端一点的可以想到不看完广告不能启动车，想要跳过广告可以开通会员，想想都觉得可怕。