针对最终将接管汽车驾驶指令的演算法与控制单元，汽车驾驶人是否已经有充份的信心了？事实上，根据最近的一项调查显示，汽车驾驶人仍然透露出对于自动驾驶汽车根深蒂固的顾虑。

　　IT谘询公司CSC最近在德国、奥地利与瑞士等地进行了一项票选活动，根据投票结果显示，汽车驾驶人承认汽车自动化的确带来了一些好处，但他们对于这项技术的信心仍有所保留。

　　有将近70%的受访者表示，他们担心恶意的黑客接管汽车驾驶。还有差不多相同比例的受访者表示，他们对于这项技术还没有足够的信心，无法放心把驾驶汽车的责任交给机器。

　　三分之二的人则质疑，在发生事故的情况下，责任的归属问题可能对他们不利。

　　不过，大多数的受访者对于自动驾驶可提高行车安全也抱持很大的期待。

　　大约有五分之四的受访者认为，诸如紧急呼叫（eCall）等自动化系统可在发生事故后加速救援，这一点也至关重要。还有同样五分之四的人表示，期待连网汽车计划将迅速散布前有事故或危险等资讯给其他行车中的驾驶人。

　　“连网汽车是汽车产业中最重要的课题之一，”CSC Germany总经理Claus Schunemann表示。

　　“将近70%的消费者都赞成这项技术，并且将它视为在长途行驶高速公路或交通堵塞时的一种舒缓方式。然而，要将自动驾驶汽车的想法落实于市场时，就必须消弭驾驶人对于安全的顾虑。特别是必须建置一套可靠的保护方案，使其免于骇客的恶意攻击，”Schunemann强调，无论是连网汽车还是自动驾驶，IT安全性在任何情况下都扮演至关重要的角色。

　　其他对于智慧化连网汽车的期待则在于改善交通流量控制。四分之三的驾驶人希望，基于IT的解决方案能够透过提高红绿灯控制效能，从而改善交通流量。

　　还有差不多相同比例的受访者希望，新一代卫星导航系统业者能够具有即时运算能力，可在交通堵塞或发生事故时，为汽车驾驶人迅速找到可替代的行车路线。

　　59%的受访者则看好汽车的即时资料连接到服务网路所带来的好处。汽车早期磨损状态监测系统可为驾驶人、汽车经销商、车队管理员与保险公司创造价值。例如，如果感测器发现引擎过早磨损，该系统将会主动发出进厂维修日期的通知。